Продуктивність двигуна постійного струму

Продуктивність двигуна постійного струму тісно пов'язана з його способом збудження. Загалом існує чотири типи методів збудження для двигунів постійного струму: двигуни постійного струму з окремим збудженням, шунтові двигуни постійного струму, послідовні двигуни постійного струму та комбіновані двигуни постійного струму. Розуміння характеристик кожного методу має вирішальне значення:

1. Двигун постійного струму з окремим збудженням: обмотка збудження електрично не з’єднана з якорем; ланцюг збудження живиться від окремого джерела постійного струму. Таким чином, струм збудження не залежить від напруги клеми якоря або струму якоря.

2. Шунт двигуна постійного струму: ланцюг паралельний, що призводить до розподілу струму. Напруга на шунтовій обмотці дорівнює напрузі якоря. Однак обмотка збудження виконана з тонкого дроту з багатьма витками, що призводить до значного опору і меншого струму збудження.

3. Двигун серії постійного струму: струм підключається послідовно, що призводить до поділу напруги. Обмотка збудження з'єднана послідовно з якорем, тому магнітне поле всередині цього типу двигуна істотно змінюється зі зміною струму якоря. Для мінімізації втрат і перепадів напруги в обмотці збудження її опір має бути якомога меншим. Тому двигуни серії постійного струму зазвичай обмотуються товщими дротами та мають менше витків.

4. Комбінований двигун постійного струму: магнітний потік цього двигуна створюється струмом збудження в обох обмотках.